加速“驶”向新能源汽车制高点

科技日报记者 龙跃梅 叶青

4月13日，广汽埃安总装车间。

一条条智能生产线正在忙碌着，一台台新能源汽车从这里下线，驶向全国；在广汽研究院智能网联实验室，自动驾驶的相关数据在大屏幕上不断闪现着……

(相关资料图)

在广东，每一分钟约有2.4辆新能源汽车驶下生产线。2022年，广东新能源汽车产量约130万辆，同比增长140%，占全国约18%。广东培育出广汽集团等一批新能源汽车企业，创新实力走在行业前列。

销量持续增长的背后是技术的进步

在广州街头，一辆辆广汽埃安新能源汽车行驶而过。

广汽埃安之所以常见，是因为销量好。数据显示，2022年全年，广汽埃安累计销量27.1万辆，同比增长126%；2023年1—3月，累计销量超8万辆，同比增长79%。2017年至今，广汽埃安年均复合增长率超120%，行业排名由第16名提升至当前第3名。

销量的背后，是技术的进步、市场的认可。

2022年底，广汽埃安正式发布新一代高端纯电专属平台AEP3.0。广汽埃安总经理古惠南介绍，AEP3.0通过导入超跑级电驱技术、赛道级后驱驾控和轻量化车身，极速最高可达300公里/小时，百公里加速是1.9秒。

今年3月，广汽埃安发布全新科技——夸克电驱。夸克电驱具备高性能和高集成两大特点：其电机功率密度高达12千瓦/千克，大约是行业平均水平的两倍，而体积仅为巴掌大……

广汽埃安的创新特质正是“科技广汽”的真实写照。

“汽车是一个移动的智慧空间、智能空间，它实际上就是一个移动的超级电脑。现在的汽车产品完全是一个科技产品，而不再是一个传统的机械产品。”广汽集团总经理冯兴亚认为，广汽要生产出满足消费者需求、具有竞争力的现代化产品，向科技企业转型是广汽必须要走的道路。

经过多年来坚持不懈地投入和努力，广汽集团自研科技实力日益雄厚，在整车产品、动力总成开发、先导性技术研究等领域多点开花，具备全系自主开发能力。

“十四五”期间研发投入300亿元

在广汽研究院，自动驾驶车辆在道路上测试的情况，正通过5G通信技术实时显示在“数字孪生平台”上。研究院院长吴坚表示，正是通过海量数据和测试共同组成的“驾驶教材”，自动驾驶“机器人”会不停地“学习”如何开车。

成立于2006年的广汽研究院，定位就是技术研发枢纽，构建国内一流、国际先进的自主正向开发能力。目前广汽研究院研发人员超过5000人，拥有专利14000余件，发明占比40%。截至目前，广汽累计研发投入395亿元，研发投入占比6%，“十四五”期间还将投入300亿元。

创新有动力，发展有活力。广汽年产量从1999年的1万辆增长到2022年的248万辆；年营业收入从2000年的199亿元到2022年的5144.5亿元。

广汽集团董事长曾庆洪表示，集团将抓牢补链强链，完善智能网联、能源科技等产业生态圈，加快抢占智能网联新能源汽车制高点；坚持强化技术创新，发挥重大项目投资引擎作用，夯实制造业高质量发展根基。

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