余杭发出“治堵英雄征集令” 开展“清单式”交通整治提升

今年4月，杭州行政区划优化调整，余杭区由此翻开新的篇章。

区划优化调整后的余杭区格外引人关注，余杭区委区政府搬迁至文一西路1500号，这里是城西科创大走廊的重要部分，有之江实验室、湖畔实验室、良渚实验室、浙大超重力实验室、中法航空大学……这里更是GDP“浙江第一区”。

对老百姓来说，真实的获得感是最重要的。余杭是创新创业的沃土，人才源源不断涌入，人口快速增加对道路交通、教育资源、社区配套等提出了更高要求。半年过去，余杭区治“堵”如何了?道路修建如何了?教育资源配套设施建设得如何?余杭区2021年“民生实事计划表”进度又如何?

民生实事我来监督，民生实事我来建议!

临近年末，都市快报联合余杭区委宣传部推出橙柿直通车特别策划《橙柿直通车·温暖有“余”》栏目，聚焦道路交通、教育、医疗等民生实事，和相关部门一起做个“年终总结”。

城西的“堵” 明年有望根本性改变

这段时间，总是在朋友圈看到大家感慨文一西路的堵。

“作为裂变新生的高能新区，余杭的交通体系正处在大规划大建设大提升的重塑期，拥堵的背后，是大量人口涌入和城市建设加快脚步的写照。”余杭区治理城市交通拥堵工作领导小组办公室相关负责人说，堵的问题，肯定是暂时性的，随着一大批交通工程在明年亚运会前陆续完工，余杭(城西)的交通拥堵情况会有根本性改变。

西站枢纽、东西向快速通道、城市快速路……

看余杭交通“四大百亿”工程最新进展

运溪高架8月1日建成通车，远超计划目标;104国道杭州至绍兴公路(余杭良渚至崇贤段)改建工程(地面道路)年底前完成路基工程50%，桥梁工程40%;县道桥梁的修建提前完成，漕雅线入围“全国十大最美农村路”……

“对照今年余杭区交通运输局牵头的整改目标，已经超额完成，但远远不够。”余杭区交通运输局党委书记、局长姚国华说，整改目标中的道路工程，都是横跨“十三五”“十四五”的余杭交通“四大百亿”工程中的子项目，正是“四大百亿”工程拉开了余杭区交通“四梁八柱”的整体框架。

“四大百亿”工程包括杭州西站枢纽、地铁轨道交通、东西向快速通道和城市快速路，总投资超800亿元。最新进展怎么样?

杭州西站枢纽：站房区域综合配套设施及疏解通道项目建设内容包括综合交通换乘设施、停车服务设施、公共空间及联系通道等，计划2022年亚运会前建成使用。

地铁轨道交通：目前，余杭区境内已建成通车轨道交通线路有2号线、5号线及16号线，共3条总里程约31.96公里。

亚运会前，将建成轨道2号线、3号线、4号线、5号线、10号线、16号线(杭临线)、17号快线(机场快线)共7条线，总里程约74公里。

东西向快速通道工程：工程主要由8个重点项目组成，其中余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)工程-余杭段(现运溪高架)全线长约27.5公里，8月1日建成通车;余杭区东西向快速通道下穿杭徽高速段工程路线全长2.6公里，计划2022年完工;320国道杭州至富阳公路(余杭良渚至老余杭段)改建工程路线全长约18.7公里，已完成工程量超40%;104国道杭州至绍兴公路(余杭良渚至崇贤段)改建工程(余杭段)路线全长约5.8公里，已完成工程量超40%;余杭区东西向快速通道良祥路互通工程、文一西路互通工程近期开工。

城市快速路工程：文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程目前完成总工程量超60%，正进行隧道主体施工，隧道安装、地面永久道路恢复工程已启动;文一西路西延工程(一期)工程东起金星二路以西，西至狮山路，一期工程已开工建设;留祥快速路西延(235国道杭州老余杭至五常段改建工程)全长约11.3公里，首期留祥路至杭州西站枢纽东、西广场于亚运前建设完成;莫干山路提升改造(石祥路-绕城北线104国道收费站)全长约3.5公里，计划2022年建成通车……

“综合来说，西站枢纽提供方便的跨区域出行方式;轨道交通实现与杭州轨道交通网络无缝衔接，强化以公交出行为主导的城市和区域内交通出行模式;城市快速路网加强余杭与毗邻地区、杭州主城和区域内部骨架路网衔接……‘四大百亿’工程将全面提升余杭综合交通，从根本上缓解城西拥堵状况。”余杭区交通局规划科相关负责人说。

余杭发出“治堵英雄征集令”

开展“清单式”交通整治提升

“交通拥堵的实质就是供需矛盾。余杭近几年人口增长迅速，原有的交通配套一时无法满足猛增的出行需求。目前余杭区域内有多项大体量工程正在建设中，存在断头路、车道减少、车道临时关闭等情况，轨道交通等公共交通网也仍待完善。”余杭区治理城市交通拥堵工作领导小组办公室相关负责人说。

道路千万条，堵车原因千万个，要彻底打通城市交通“大动脉”，除了优化硬件，还需“对症下药”。

8月1日，运溪高架路正式通车，这是连接余杭区和临平区的重要交通线路，但开通后的第一个工作日早高峰，运溪路地面道路从高架下桥口(复地上城小区)开始一直到文一西路，拥堵严重。

“我们第一时间现场查看，分析原因后立即采取行动，联合交警部门，引导早高峰时段车辆通过凤新路、上仓路、文二西路通行，针对运溪路、凤新路至文一西路路段实行南向北单向通行调整规划。同时对接高德地图，在早高峰时段对运溪路南向北区间优化调度，尽力缓解运溪高架路下口延伸‘最后一公里’的拥堵。”余杭治堵办相关负责人说。

再比如“求治堵”呼声强烈的杭徽高速老余杭收费站，因受地理因素和站所条件限制，拥堵一直治标不治本。因此，余杭区交通运输局决定对老余杭收费站进行改造升级，设计将收费站原7个收费车道改造为10个，收费站外路网一并改造，如废除荆余路西侧道路以减少十字交叉，新建科技大道、官山路，增加收费站外道路布局。“计划明年6月底完成入城口部分施工，届时老余杭收费站交通拥堵将得到有效改善。”

此外，针对高速路口因入口关闭或道路管控造成的拥堵，余杭区交通运输局已经在区内11个高速收费站外安装视频监控，实现高速收费口开闭情况的实时“直播”。上高速前，车主们可以通过“余杭交通”微信公众号查看途经高速收费站的最新动态，合理规划出行路线，规避拥堵。

在治堵方面，余杭区交通运输局还有新招：发出“治堵英雄征集令”，征集治理交通拥堵良策。

“对道路情况最熟悉的就是广大车主，希望集大家的智慧来发现并治理堵点，收到的每条建议我们都会仔细看，有效的立马讨论研究。”姚国华说，八月中旬征集令刚发出两天，便收到50多条留言，不少建议已在实施中。

“我们会结合大家意见和实际情况，逐一开展‘清单式’整治提升，分类治理，精准施策，全力改善拥堵情况。大家还可以关注‘余杭交通’微信公众号，或者‘橙柿互动App’继续发送建议意见和‘金点子’。”姚国华说。

关键词： 清单式 单式 交通 余杭