来源:中宏网
中宏网6月4日电(记者韩鹏飞)中美贸易战争来争去,美国还一直打压华为5G技术,但这挡不住5G给老百姓带来的“福利”。
先前,人们讨论的关于5G技术的话题,大多停留在臆想阶段,但是随着工业和信息化部宣布将在今年发放5G商用牌照,这也将人们期待已久的事情变成了现实。
对于这样一个消息,应该说是各方面都比较乐见的。
首先从国家层面看,通信技术的提升将大大增加经济发展的活力和动力,一方面是成本大幅降低,另一方面是通信技术改革将促进各方面的创新。
为什么工信部能在这个时间点释放这样的信号,因为根据此前的预期和工信部在这一方面的有关表述,5G技术在2019年处于商业试用期,距离正式投入到市场最早也得在2020年左右了。但是发放商用牌照,意味着5G提前进入商业应用。
当然,能够正式进入商用阶段,说明各方面的基础已经打牢了。而且中国能有如此的底气,率先宣布商用,说明在这个领域,中国已经掌握了绝对的技术,拥有绝对的优势,尽管,美国非常恐惧中国的5G技术,一直以来通过各种手段来打压中国的5G企业,就是华为,但是,只要掌握了优势技术,中国在这一方面就是一粒蒸不烂、煮不熟、捶不匾、炒不爆响当当一粒铜豌豆,恁子弟每谁教你钻入他锄不断、斫不下、解不开、顿不脱慢腾腾千层锦套头。
对于这样一个好消息,最受益的电信运营商当然是卯足了劲做“最后冲刺”。
据了解,三大运营商都在进行5G的先期组网和实验。其中,中国移动在杭州、上海、广州、苏州、武汉五个城市开展5G规模外场试验,在北京、成都、深圳等12个城市进行5G业务和应用示范。
另外,中国联通则在北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州和沈阳等18个城市展开测试。
中国电信是在雄安、上海、深圳、成都、苏州、兰州等12个主要城市开展5G外场实验,还实现了部分重点区域的5G网络覆盖,实现4K网络视频直播等体验。
可以说,运营商是“张网以待”,就等着消费者网这张网上撞,不过消费者也不是傻子,已经有4G手机了,还用5G手机干什么?真的需要那么大的流量吗?而且据说要使用5G还需要专门的手机,这不是要让消费者多掏钱吗?而且,5G虽然发布了商用牌照,毕竟是刚开始,肯定会出现各种各样的问题,尤其是这种垄断的机制,很难保证信号和资费的合理。
首先,想使用5G网络,消费者就需要配备专用手机,据说手机的价格不菲。华为Mate 20 X 5G版的标价为12800元,是最贵的,小米Mix 3 5G 版售价也高达11800元。天呐,这比苹果的手机还要贵,对于消费者而言,恐怕就不是卖肾那么简单了。
所以,不急着进入5G时代的人还是先别凑这个热闹了,等等看,据说明年年底5G手机将降到2000元左右。
还好有一点时消费者能接受的,消费者使用5G手机,不用更换卡,也不用更换号码。
另一个非常有诱惑的事情是,4G时代,消费者使用手机流量实现了从MB想GB的跨越,而5G时代,流量的费用将大幅降低,据说1GB流量的价格可能会在1元钱,甚至便宜到5毛钱,这倒是一个人们非常乐意听到的消息。
关键词: 5G商用牌照
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com