面对新的细分市场 长城“开门”造车 吉利增量遇阻

2月，长城汽车的销量继续逆势大涨，在“开门造车”道路上也越走越宽。势头一向强劲的吉利汽车，则遭遇销量暴跌，同、环比均出现大幅下滑；不过，吉利汽车正积极发布新产品，开辟新的细分市场。长安汽车面对销量低迷的状况，尝试进入轿跑SUV这一新的细分市场。

上周开幕的2019日内瓦车展上，长城汽车与德国巴博斯汽车公司签署合作框架协议，未来双方将推出WEY限量版等高端定制车型。3月6日，长城宣布哈弗F7即将在俄罗斯图拉工厂正式量产。2月20日，长城审议通过《关于在印度设立子公司的议案》……一系列的动作表明长城汽车在“开门造车”的道路上越走越宽。

对外合作全面开花的同时，长城汽车在2月的销量继续逆势大涨。数据显示，2月，长城汽车在乘用车板块的累计销量达59010辆，同比大涨15.59%。势头一向强劲的吉利汽车，在2月遭遇销量暴跌，同、环比均大幅下滑。面对销量低迷的状况，长安汽车则尝试进入轿跑SUV这一新的细分市场。此外，上汽乘用车在2月的销量为41906辆，与“自主三强”相比，仍有一定的差距。

拓宽“开门造车”路 长城逆势大涨

尽管国内车市在2月的整体表现不佳，但长城汽车的强劲势头犹如开挂。据长城汽车发布的数据显示，2月，长城汽车共销售新车69037辆，同比大增18.34%;1-2月，累计销量已达180752辆，完成其2019年120万辆销量目标的15.1%。

其中，哈弗品牌的表现最为抢眼,旗下全系车型在2月的销量达到49316辆，同比增长16.95%。究其原因，长城哈弗品牌未雨绸缪，在春节期间率先推出“5亿红包感恩回馈用户”活动，使其在2月迎来销量的全面爆发。为了继续扩大领先优势和回馈广大消费者，哈弗在3月1日宣布正式启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动。

无独有偶，充分做好准备的长城皮卡，在面对北京皮卡销量暴增的市场变化，也贡献了一定的增量。经济日报-中国经济网记者了解到，“坊间传言皮卡也将在北京参与摇号，许多人先下手为强，为占牌照选择购买价格便宜的皮卡;此外，国家相关部门也在大力推动皮卡市场的发展，放宽皮卡车进城的限制范围。”对此，长城皮卡品牌部刘庆元表示，长城皮卡不仅为经销商提供充足产品，并且充分调动经销商积极性，同时还针对用户推出相应的金融政策。在多方利好消息的刺激下，长城皮卡在2月实现销售10027辆，同比大幅增长37.66%，继续保持中国皮卡品牌销量冠军。

此外，长城汽车在新能源领域继续“高歌猛进”。数据显示，2月，欧拉品牌共销售3280辆，其中欧拉iQ和R1的销量分别为1443辆、1837辆。截至2月底，欧拉品牌累计订单超过万辆。

在国内终端市场火爆的背景下，长城汽车还将进军国际市场，拓宽“开门造车”路。为此，长城汽车副董事长、总裁王凤英在今年两会上提出建议，“(政府)建立机制、加强多边合作，为中国企业‘走出去’保驾护航”。

开辟新市场补增量 吉利同、环比均大跌

对照之下，此前一直强势的吉利汽车，在2月的销量出现大幅下跌。根据吉利汽车(00175.HK)在3月6日晚间发布的销量快报显示， 2月，吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为83552辆，同比大幅下跌24%，环比大跌47.25%;前2个月的累计销量为241945辆，约完成其全年151万辆销量目标的16%。

具体来看，2月，吉利轿车板块共销售36522辆，占其当月总销量的43.7%。旗下高端品牌领克在2月的销量为7276辆，其中，领克01、02、03的销量分别为3237辆、1686辆、2353辆。

对于销量大幅下滑的原因，吉利汽车方面表示，“今年中国农历新年假期较早，导致2月份中较多工作日受到农历新年后淡季的影响”。不过，资本市场对于销量下滑的原因并不买账。就在吉利汽车公布销量的第二天(3月7日)，其在港股的价格低开近4%，最低跌至14.52港币;截至当日收盘，该股跌幅高达7.71%，报14.6港元。

销量大跌的同时，吉利汽车正积极发布新产品，开辟新的细分市场。3月11日，吉利汽车旗下首款量产MPV——嘉际正式上市，也拉开吉利MPV战略的序幕。另外，全新纯电动轿车GE11也即将推向市场。一位资深行业分析人士直言，“吉利急需旗下新产品在新的细分市场贡献增量，以此来补齐其他车型的销量不振”。

尝鲜轿跑SUV 长安依旧“佛系”

面对销量疲软，长安汽车也尝试进入新的细分市场。3月6日，长安首款双序列车型长安CS85 COUPE上市，就此拉开进入轿跑SUV市场的序幕。

在CS85 COUPE身上，长安汽车不余遗力地将其在智能驾驶领域的合作成果呈现给消费者。其中，由长安与腾讯合作的梧桐车联引入了大量腾讯的内容生态，车载社交功能也将在CS85 COUPE上不断迭代升级。长安汽车方面表示，这是其第三次创业——创新创业计划实施的成果。

去年12月，长安汽车总裁朱华荣提出：长安汽车向智能科技出行公司转型，开启“第三次创业”;同年10月，长安召开“第二届香格里拉大会”并提出要加快新能源汽车发展;2018年8月，长安汽车正式启动“北斗天枢”智能化战略，并构建北斗天枢智能产业联盟……

面对困境,长安汽车动作连连，但效果还未呈现。据长安汽车公布的数据显示，2月，长安系中国品牌汽车销量94068辆。而且从公布的销量情况来看，长安汽车依旧“佛系”，让记者很难清楚地梳理各个品牌或车型的销量。

据全国乘用车市场信息联席会提供的数据显示，2月，长安汽车在乘用车板块的销量为58948辆，同比去年下滑12.68%。分车型来看，长安乘用车品牌旗下热门车型——CS75、CS55、CS35、逸动系列，在2月的销量分别为11297辆、10476辆、10353辆、9120辆。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

关键词： 细分市场 吉利