来源:北京日报
继推出A0级车型新特DEV 1后,造车新势力新特汽车又投资成立了一个定位为豪华电动汽车的品牌。昨日,国内豪华电动汽车品牌“歌昂”(英文名GYON)宣布成立。
据新特汽车介绍,歌昂首款概念车将搭载高端智能化系统、自动驾驶功能,具有超长续航、空间宽敞、耐用安全等特点,将于2019年初国际消费者电子展(CES)上正式亮相。
今年4月,新特汽车发布了其首款车型DEV 1,由一汽代工生产。新特汽车表示,DEV 1已进入工信部发布的道路机动车辆生产企业及产品目录,进入最后的量产冲刺阶段,将于今年8月的成都车展前夕上市,并在年底前向C端用户及摩拜“共享汽车”完成4000辆纪念版交付。此外,销售层面目前已完成了51家经销商、超过60个城市的布局。
随着国内新能源汽车的普及,电动汽车逐渐向高端化方向发展。但目前国内造车新势力众多,已经明显过剩的市场是否需要这么多品牌让人生疑。
一些造车新势力已经遭遇交付难题。如蔚来汽车最开始宣称今年4月交付,但却一直拖延到了6月底,且并没有透露交付规模;小鹏汽车的量产车也只交付给了200名内部员工。(董禹含)
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com